Remonttia riittää

Starttiakku oli jälkiasennettu pistopunkan vieressä olevaan jalkatilaan. Punkan käyttö oli hankalaa koska sinne joutui sukeltamaan jalat edellä. Purin akkuvirityksen pois ja näin syntyi taas pistopunkkaan järkevä kulkureitti ja tuli tilaa sijoittaa esimerkiksi pelastusliivit. 

Akulle löytyi uusi paikka lattian alta. Akkukaapelointi lyheni plussan osalta metrillä ja miinuskaapeli lyheni yli 2 metriä. Lisäksi löytyi kaapelikenkä joka irtosi käsin vetämällä, lieneekkö tämä ollut syynä jokus ilmenneeseen heikkoon starttaukseen.

Seuraavaksi oli vuorossa ns paskaisia hommia. Pilssi haisi edelleen vaikka sitä oli pikaisesti siivottukkin jossain vaiheessa. Käärin hihat, nostin imuputken pois ja kaadoin monttuun pari litraa Pinelineä. Sitten jynssäystä, kuumaa vettä ja moskat imurilla pois. Siellä näytti olevan savea, öljyä, ruuvimeisseli, taskulamppu, klemmareita muttereita ja kourallinen epämääräisiä metalliesineitä. Muutaman kuumavesihuuhtelun jälkeen vesi kirkastui ja heitin pilsiin öljynimeytyshiekkaa kuivikkeeksi. Imuroinnin jälkeen näytti paikat siistiltä ja hajut loppui.

Kannen helojen tiivistyksissä oli vuotojälkiä joten käytin nekin irti ja uusin massat. Sitten kasasin keulapiikin kalusteet, kaappien sisäosat ovat nyt valoisat.

Keulasta se alkaa

Tuli luppopäivä ja käväisin purkamassa keulapiikistä irtoavat tavarat pois. Kaapistojen ja laatikoiden uumenista paljastui mustunutta vaneria joka haiskahti veneeltä. Myös kaappien yläosat olivat kasvattaneet hometta ja vuotanut kaidetolpan jalka oli valuttanut vettä pinnoittamattomien sivulevyjen taakse.  

Parin tunnin hionta ja mustumat ja muu moska oli pölynä taivaalla. Vedin piiloon jääviin osiin pohjamaalin ja sen päälle hyllystä löytynyttä lakkaa, nyt on ainakin vedenkestävä pinta sielläkin. Kaappien sisäpuoliin pari kerrosta vaaleaa Hempelin Glossia niin tulee vähän valoisammat kaapin sisuskalut. Näkyviin pintoihin alle Dura Glossia ja pintaan Satinia, nopeita käyttää ja helposti syntyt  nättiä pintaa.

Kävin toisenkin reissun veneellä ja otin kyytiin turkkilevyt. Todella tumman ja kuluneen pinnan alta löytyi terve raitatiikki. Kolme kerrosta Duraglossia ja Satinia päälle. Vaaleni ja siistiytyi kummasti ilme näiltäkin osin. Nyt vain odottelemaan lämpimiä kelejä jotta saa vielä putsattua keulapiikin ja pääsee kasaamaan.

Luukkua pukkaa

Kansiluukku vuoti vaikka sitä kerran uusiksi tiivistelin. Mitat luukussa  olivat sellaiset että uusia ei enään valmisteta. Pari kesää meni kun luukun päällä oli pressunkappale mutta nyt päätin tehdä luukun uusiksi. 

Mitta käteen, tiikkilautaa kappaleiksi, kehys ja siihen kiinnitetty pohjavaneri nippuun liimalla ja ruuveilla. Sitten Sikaa pohjalle ja rimat painon kanssa kohdalleen. Muutaman päivän kuluttua massaa rimojen välit täyteen ja lopuksi hiomakone laulamaan. Lopputuloksena luukun aihio joka kesti hypätä päälle joten kaippa se vähän aaltoakin kestää. Keväällä sitten kun lumet sulaa on vuorossa saranat ja lukitus.

Työlistaa

Kesä osoitti veneen olevan toimiva ja varma peli. Pientä parantelua jäi kuitenkin  tällekkin talvelle:

- ikkunat vuotavat kaatosateella - tiivisteet uusiksi

- keulaluukku vuotaa kaatosateella, tehdään uusi luukku

- ilmanvaihtoa kaivataan keulaan, vessaan ja avotilan säilytysboxeihin, asennetaan doradeboxit

- sisätilan kaapit kaipaavat maalia sisäpintoihin ja etusarjat lakkaa

- uimatason takareuna 5 cm liian alhaalla, ui vedessä moottorilla ajettaessa

Talviunille

Vene oli nyt tukevasti pukilla ja oli aika valmistaa se talvilepoon. Aluksi koneeseen glykoolit sisään, siis kone käyntiin ja kastelukannulla aineet merivesisuodattimen kautta sisään koneeseen.

Seuraavaksi vessaan ja septitankkiin myös lorahdus pakkasnestettä. Vesitankki tyhjäksi ja maasähkökaapelit kiinni muutamaksi päiväksi jotta akut täyttyvät varmasti. Öljyt ja suodattimet vaihdan vasta keväällä, koneeseen menee yli 10 litraa öljyä ja vaihtoväli on 500 tuntia joka alkaa olla kohta täynnä.

Enne talvea ajattelin vielä parantaa ilmavaihtoa. Vessa, keulapiikki ja säilytysboksit ovat ilman tuuletusventtiileitä. Tein neljä Doradeboxia joiden avulla saadaan tunkkainen ilma pihalle ja uutta tilalle.

Se oli siinä

Yöpakkasten alettua nostettiin vene ylös ja kuljetettiin talvehtimaan paikkaan jossa on helppo tehdä loput kunnostustyöt ja muutokset.

Vene ajettiin parin tunnin matkan päässä olevaan laituriin, masto otettiin alas nosturilla ja vene nousi näppärästi perävaunuun.

Pukki oli valmiiksi säädetty kevään jäljiltä joten ei tarvinnut kuin tipauttaa vene siihen ja homma oli hoidettu.

Syksyn merkkejä

Kesä alkaa olla takana ja syksyn merkit ilmassa. Viikonloppureissut ovat suuntautuneet lähisaariin joiden kasvullisuus alkaa olla ruskan kirjomaa.